{"id":590,"date":"2019-02-07T10:30:10","date_gmt":"2019-02-07T10:30:10","guid":{"rendered":"http:\/\/segas.ar\/?p=590"},"modified":"2020-06-23T13:06:43","modified_gmt":"2020-06-23T16:06:43","slug":"driver-safety-update","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/segas.ar\/?p=590","title":{"rendered":"Scania presenta su primer bus a GNC para transporte urbano"},"content":{"rendered":"

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La firma de origen sueco contin\u00faa participando del programa de Movilidad Sustentable convocado por la Secretar\u00eda de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires -y en conjunto con la l\u00ednea de colectivos 132- pondr\u00e1 en circulaci\u00f3n un bus urbano propulsado 100% con GNC.<\/p>\n<\/div>

Un bus Scania propulsado 100% a Gas Natural Comprimido fue presentado en el marco de las pruebas que la compa\u00f1\u00eda viene realizando en materia de movilidad urbana con combustibles alternativos. El bus a GNC se suma a otro bus propulsado a biodiesel que ya se encuentra circulando desde diciembre. Nuevamente la L\u00ednea 132, de la empresa Nuevos Rumbos S.A, ser\u00e1 la encargada de operar el colectivo.<\/p>\n

El bus a GNC est\u00e1 equipado con un motor Scania 9 Litros, cinco cilindros y una potencia de 280 cv, lo que otorga un alto torque a bajas revoluciones y asegura un menor consumo de combustible. El nivel de ruido emitido es considerablemente m\u00e1s bajo, al mismo tiempo que otorga m\u00e1s confort, robustez, durabilidad y una autonom\u00eda de 290 kil\u00f3metros.<\/p>\n

\u201cLos buses urbanos Scania son pensados como soluciones durables, de bajo costo operativo, y amigables con el medio ambiente. Es por eso que esta iniciativa demuestra una vez m\u00e1s que nos encontramos liderando el cambio hacia un sistema de transporte sustentable\u201d, comenta Andr\u00e9s Leonard, Director General de Scania Argentina.<\/p>\n

Scania ha trabajado en el desarrollo de productos -camiones, buses y motores industriales- propulsados a gas desde hace varios a\u00f1os. En Colombia, recientemente se han entregado casi mil unidades Euro 6 a gas para el sistema BRT de la ciudad de Bogot\u00e1, denominado Transmilenio. Es por ello que se ha desarrollado un motor de ciclo Otto fabricado espec\u00edficamente para este tipo de combustible.<\/p>\n

\u201cVenimos trabajando desde hace tiempo con este tipo de pruebas en buses urbanos y podemos afirmar que el costo operativo de los buses a GNC, en comparaci\u00f3n a los diesel, es un 37% menor. Ofrecemos una soluci\u00f3n sustentable y con el menor costo operativo\u201d agreg\u00f3 por su parte Jorge Vittar, Gerente de Buses de Scania Argentina.<\/p>\n<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div>

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